El Roro menos llevado: de Manila a Boracay y más allá

Ayuntamiento de inspiración europea en Calapan, Mindoro Oriental

Es tan fácil volar a cualquier lugar lejano de las Filipinas hoy en día, que se está volviendo aburrido. En realidad. Y cuando eres alguien que cree firmemente en el dicho El viaje, no la llegada, importa de TS Eliot, definitivamente te aterrorizará volar. No por la posibilidad de que la aeronave pudiera funcionar mal en cualquier momento y estrellarse, sino porque el vuelo le habría quitado la mitad de la emoción de su viaje.



Es con este espíritu de aventura que se ha escrito este artículo de Summer Trip. Volar presenta un mundo incomparable de comodidades, especialmente para el viajero apresurado. Pero hacer un viaje por carretera y recorrer la Carretera Náutica Strong Republic (SRNH) tiene sus encantos inherentes. Y cuando eres un grupo de cinco o más con mucho equipaje, salir a la carretera en lugar de volar por los cielos puede resultar mucho más divertido.



Ahora, gracias a la tecnología que nos ha traído el maravilloso sistema de posicionamiento global (GPS), no tienes que jugar a adivinar y detenerte de vez en cuando para pedir direcciones. Cualquier teléfono inteligente que se precie tiene un GPS o una guía de navegación integrados. Simplemente ingrese su destino (digamos, Caticlan, Kalibo o Boracay) y deje que su dispositivo le guíe.

VOLANDO plátanos, a lo grande, en Mindoro. King Kong debe estar en una playa cercana.



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Para aquellos que todavía prefieren aferrarse a sus mapas viejos y gastados, los puntos clave para rodear son: (si viene de Manila) la ciudad de Batangas y los puertos de Roxas, Oriental Mindoro. Si regresa a Manila, coloque una X en los puertos de Caticlan, Aklan y Calapan, Oriental Mindoro. Estos cuatro muelles son cruciales para permitirle cruzar desde el continente de Luzón hasta la isla Panay y viceversa. Ayala Land consolida su huella en la próspera ciudad de Quezón Cloverleaf: puerta de entrada al norte de Metro Manila Por qué las cifras de vacunación me hacen más optimista sobre el mercado de valores

Luego, asegúrese de que el vehículo que traerá esté en óptimas condiciones y lo suficientemente cómodo para usted y su equipaje. Nunca querrá que sufra la avería de su automóvil mientras está en tránsito en una embarcación Roll-on Roll-off (Roro), a cientos de kilómetros de la tienda de automóviles más cercana. No olvide traer copias del OR (recibo oficial) y CR (certificado de registro) de su vehículo. La Guardia Costera de todos los puertos los estará buscando. Sin papeles, sin paseo en Roro.

Aparte dinero en efectivo para pagar las tarifas de la terminal, arrastre (que se refiere aproximadamente al servicio realizado para cargar y descargar su vehículo y carga desde el barco hasta el muelle, y viceversa) y las tarifas de Roro para el vehículo y los pasajeros (el placas de conductor de forma gratuita). La buena noticia es que las autoridades portuarias locales y las líneas navieras han simplificado sus procesos para verificar los documentos y cobrar las tarifas. No hace más de una década, hubo un tiempo en el que organizar un vehículo para viajar en el Roro era como armar un gran rompecabezas: obtener boletos para los pasajeros estaba en un edificio, pagar por el vehículo en otro. Luego, tendría que caminar medio kilómetro para obtener la autorización de la Guardia Costera, y luego otra caminata sinuosa por pasillos oscuros para pagar el arrastre. Para cuando todos sus papeles y boletos estuvieran en orden, el Roro casi habría zarpado.



judy ann santos y ryan agoncillo

Es más divertido conducir en medio de greens ondulados

Hoy en día, el pago de las tarifas relacionadas con la terminal y la puesta en orden de los documentos del vehículo se realizan cómodamente en una ventana de acceso directo (en el muelle de la ciudad de Batangas). Todo lo que tiene que hacer es presentar su quirófano y su CR en la ventana mientras pasa por la cabina y paga. Sus pasajeros ni siquiera necesitan bajar del vehículo. Los oficiales de emisión de boletos de Roro se acercarán a usted mientras alinea su vehículo para abordar, donde pagaría por el vehículo y los pasajeros. Básicamente, el proceso también se ha simplificado en los otros tres puertos.

En promedio, una embarcación Roro parte hacia la travesía de tres horas desde el puerto de Batangas hasta el muelle de Calapan cada dos horas. Desde Calapan, los vehículos que se dirigen a la isla Panay tienen que hacer la carrera de 125 km desde Calapan hasta el muelle de Roxas en el sur de Mindoro Oriental para coger el Roro que va al muelle de Caticlan en Aklan. El Roro aquí hace viajes menos frecuentes, ya que un cruce puede demorar hasta cinco horas. Entonces, en promedio, solo se realizan dos o tres viajes Roro al día. Consulte el sitio web de uno de los servicios más confiables de Roro, Montenegro Lines (montenegrolines.com.ph) para verificar los horarios, así como sus tarifas. Sin embargo, no conduzca demasiado rápido en Mindoro. La carretera es bastante estrecha y las casas se encuentran cerca de la carretera. Disfrute del paisaje, que puede ser tan refrescante como cualquier viaje por el país en Filipinas.

Dado que el viaje de Roro de Roxas a Caticlan toma considerablemente más tiempo, las tarifas son más altas.

DESCANSANDO bajo el sol de Panay, bajo el cielo azul y altos cocoteros

Las embarcaciones Roro, tanto en los tramos de Mindoro como de Panay, están generalmente bien mantenidas. Sin embargo, es posible que algunas comodidades básicas, como los baños y la tienda de conveniencia a bordo, necesiten algunas mejoras. Pero si puedes aguantar las cosas hasta cinco horas, entonces bien por ti, amigo.

cole sprouse conoce y saluda

Su llegada al muelle de Caticlan realmente abre una gran isla nueva para que usted y su grupo exploren en la carretera. La mundialmente famosa isla de Boracay está a solo 15 minutos de distancia, y hay muchos estacionamientos que se ofrecen alrededor del muelle de Caticlan (a una tarifa actual de P150 por noche) para que pueda dejar su automóvil con relativa seguridad. Si es la temporada de Ati-Atihan, puedes dirigirte a Kalibo, 60 km al este para presenciar el verdadero hala bira. festividades. La ciudad de Iloilo está a seis horas a través de Kalibo y la provincia de Capiz, o cuatro horas a través de la ruta más pintoresca Caticlan-Antique.

El viaje de Manila a Kalibo es de 440 km, pero dado que gran parte del mismo sería a través del mar, la distancia real de conducción se registra en solo unos 280 km. El tiempo total de viaje, de Makati a Kalibo, es de 15 horas, incluido el tiempo dedicado a esperar que los barcos Roro atraquen y partan.

paul giamatti y damian lewis

Experiencia de costes con el Prius

UNA BIENVENIDA de ángeles en un resort en New Washington, Aklan

En la primera semana de marzo, este escritor se embarcó en otro viaje de Roro con el Toyota Prius, esta vez con la intención de ir desde Manila hasta Iloilo (la primera vez, en noviembre pasado, lo hicimos solo hasta Kalibo debido a limitaciones de tiempo). Guardamos nuestros recibos para contar nuestras experiencias de costos. Aquí están los números reveladores: tarifa de pasajero de Batangas-Calapan Roro — P192; tarifa del vehículo: P1,536; tarifa de terminal de P129 para el vehículo (llamada RoroTfee), tarifa de terminal de pasajeros de P30. En el puerto de Roxas: una tarifa de peaje de P30; Tarifa de terminal Roro de P129; Tarifa de pasajero de Roxas-Caticlan de P391 y tarifa de vehículo de P3,680. Así, de una manera, de Batangas a Caticlan, los gastos de Roro ascienden a P6,087.

Volviendo a Manila desde Panay, aquí está la factura: En el muelle de Caticlan: tarifa de puente de pesaje de P80 para un vehículo de clase 1; Tarifa de terminal de P20; tarifa de pasajero de P391; Tarifa de vehículo Roro de P3,680 (Caticlan a Roxas). En Roxas Pier, tarifa de peaje de P30. En Calapan Pier, tarifa de vehículo Roro de P1,536; tarifa de pasajero de P192; Boleto de tarifa de terminal Roro en P129; tarifa de terminal de P20, por un gasto total de devolución de P6,078.

Un viajero de roro VETERANO sabe que se requiere precaución adicional cuando se cargan sedanes con poca distancia al suelo en las embarcaciones. FOTOS DE TESSA R. SALAZAR

Hipotéticamente, si fuéramos cinco en el vehículo, habría un gasto adicional de P1152 y P2346, en ambos sentidos, para los tramos Batangas-Calapan y Roxas-Caticlan, respectivamente. Sumando eso al total de P12,165 en el que incurrió nuestro equipo de dos pasajeros, un grupo de cinco personas incurriría en un gran gasto total de P15,663 por gastos de Roro. Luego, agregue a eso los gastos de combustible. Un viaje de Manila a Kalibo tiene una longitud de 280 km por carretera. Entonces, para un kilometraje promedio de combustible de 10 km por litro y una tasa por litro predominante de P55 para gasolina con plomo y P47 para diesel, el vehículo consumiría 28 litros, en un sentido (56 litros en total). Eso costaría P2,632 (diesel) a P3,080 (gasolina). Si agrega Iloilo al itinerario (que está a 150 km de Kalibo), son 30 litros adicionales de combustible, de ida y vuelta, para un rango de gasto de combustible de P1410 a P1650. Entonces, para un convoy de cinco personas que va de Manila a Kalibo, y viceversa, en un vehículo con motor diesel, el gran gasto total (Roro y combustible) sería de P18,295 para diesel y P18,743 para gasolina. Y cuando agrega Iloilo, eso ascendería a P19,705 (diesel) y P20,393 (gasolina). En efecto, cada persona tendría que desembolsar P3,659 (en un automóvil con motor diésel, solo a Kalibo) o P3,749 (gasolina), y P3,941 (diésel, a Iloilo) o P4,079 (gasolina , a Iloilo).

Lo más probable es que las tarifas del avión sean mucho más bajas en función del costo por persona. Y solo tendrías que soportar dos horas de espera en el aire en ambos sentidos, a diferencia de un recorrido de 30 horas en autos, carreteras, caminos accidentados, mares agitados (sí, las fuertes brisas del verano pueden generar olas nauseabundas) y los estados de ánimo impredecibles de los servidores públicos. Pero, ¿puedes detener un avión en pleno vuelo, salir, oler las flores, tomar fotos extravagantes o descubrir una joya de restaurante? Nosotros tampoco lo creíamos.

Jason Momoa y Brandon Routh

En un Prius increíblemente ahorrativo (obtuvimos un kilometraje descuidado de 18 km por litro; descuidado porque a veces encendíamos el motor y el aire acondicionado dentro del compartimiento del vehículo húmedo de las embarcaciones Roro), pudimos conducir a través de cinco provincias (Batangas, Oriental Mindoro, Aklan, Capiz e Iloilo) y tomaron cientos de fotografías. Una captura de valor incalculable que a TS Eliot le hubiera encantado ver.

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